QuantumScape เปิดตัวแพลตฟอร์มแบตเตอรี่ Osprey แบบเต็มรูปแบบ มีความสามารถในการชาร์จ 1,000 รอบ

·โดย Henderson·Engineering
QuantumScape เปิดตัวแพลตฟอร์มแบตเตอรี่ Osprey แบบเต็มรูปแบบ มีความสามารถในการชาร์จ 1,000 รอบ
จุดเด่น
  • แพลตฟอร์มแบตเตอรี่ Osprey ของ QuantumScape สามารถทำการชาร์จได้ 1,000 รอบ
  • เซลล์แบตเตอรี่ Osprey สามารถชาร์จถึง 80% ในเวลาเพียง 5 นาที
  • แพลตฟอร์มนี้สามารถปรับใช้กับสารเคมีแคโทดหลายประเภท และแก้ไขข้อจำกัดของแบตเตอรี่ซัลไฟด์
  • Osprey จะมอบโอกาสในการอนุญาตและการพัฒนาร่วมให้กับนักพัฒนาแบตเตอรี่
QuantumScape ได้เปิดเผยแพลตฟอร์มแบตเตอรี่แบบเต็มรูปแบบในวันที่ 11 พฤศจิกายน โดยการทดสอบเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่าเซลล์แบตเตอรี่ของบริษัทสามารถทำการชาร์จเต็ม 1,000 รอบภายใต้ความดันบรรยากาศปกติ บริษัทที่ตั้งอยู่ในเมืองซานโฮเซ่ รัฐแคลิฟอร์เนีย ระบุว่าเซลล์แบตเตอรี่เหล่านี้ยังคงมีความจุประมาณ 80% ของความจุเริ่มต้นในระหว่างการทดสอบ แพลตฟอร์มนี้มีชื่อว่า Osprey ซึ่งรวมเอาเซลล์แยกเซรามิกของ QuantumScape และการออกแบบลิเธียมเมทัลที่ไม่มีขั้วไฟฟ้า พร้อมทั้งติดตั้งแคโทดแบบเต็มรูปแบบ บริษัทชี้ให้เห็นว่าผลลัพธ์นี้เป็นข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะครั้งแรกที่แสดงให้เห็นว่าเซลล์แบตเตอรี่ที่ใช้แคโทดซัลไฟด์สามารถทำการชาร์จ 1,000 รอบภายใต้ความดันนี้ได้

การแก้ไขความท้าทายของแบตเตอรี่แบบเต็มรูปแบบ

การลดความดันที่จำเป็นในการทำงานของแบตเตอรี่เหล่านี้จะช่วยแก้ไขอุปสรรคระยะยาวในการใช้งานในรถยนต์ไฟฟ้า

การแก้ไขปัญหาความดัน นักพัฒนาแบตเตอรี่ได้สำรวจการใช้สารอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์สำหรับแบตเตอรี่แบบเต็มรูปแบบมานานแล้ว แต่มีสองปัญหาที่ทำให้การพัฒนาทางการค้าเป็นเรื่องที่ซับซ้อน ซัลไฟด์อาจทำปฏิกิริยากับลิเธียมเมทัล ทำให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานสั้นลง เซลล์แบตเตอรี่ที่ใช้ซัลไฟด์มักต้องการให้รักษาความดันสูงในระหว่างการทำงาน ซึ่งความต้องการนี้ทำให้การใช้งานในรถยนต์เป็นเรื่องยาก Osprey อิงจากแพลตฟอร์ม QSE ที่มีอยู่ของ QuantumScape โดยสืบทอดเซลล์แยกเซรามิกและการออกแบบลิเธียมเมทัลที่ไม่มีขั้วไฟฟ้า พร้อมทั้งเพิ่มแคโทดแบบเต็มรูปแบบ

QuantumScape ได้ออกแบบแพลตฟอร์มนี้เพื่อรองรับสารเคมีแคโทดหลายประเภท และได้ทำการทดสอบแคโทดแบบเต็มรูปแบบที่พัฒนาขึ้นภายในและโดยลูกค้ารถยนต์ของบริษัท ประธานและซีอีโอของ QuantumScape, Siva Sivaram กล่าวว่า "อุตสาหกรรมได้ลงทุนอย่างมากในแบตเตอรี่ที่ใช้ซัลไฟด์ แต่ก็ยังเผชิญกับข้อจำกัดพื้นฐานเดียวกัน ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า Osprey สามารถแก้ไขข้อจำกัดเหล่านี้ได้" ห้า นาทีชาร์จถึง 80% ตามรายงานของ QuantumScape เซลล์แบตเตอรี่ Osprey สามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ในเวลาเพียง 5 นาทีในการทดสอบเบื้องต้น บริษัทยังรายงานว่าเซลล์แบตเตอรี่เหล่านี้สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า −4°F (−20°C) บริษัทได้เผยแพร่เอกสารข้อมูลผลลัพธ์และเงื่อนไขการทดสอบในประกาศนี้ QuantumScape คาดว่า ความหนาแน่นพลังงานของการออกแบบนี้จะอยู่ที่ประมาณ 1,100 วัตต์ชั่วโมงต่อลิตร ซึ่งตัวเลขนี้บรรยายถึงพลังงานที่แบตเตอรี่สามารถเก็บได้ในปริมาณที่กำหนด

แพลตฟอร์มเปิดส่งเสริมความร่วมมือ

บริษัทได้ระบุว่าศักยภาพในการชาร์จที่รวดเร็วและช่วงอุณหภูมิในการทำงานที่กว้างขึ้นนั้นเกิดจากการรวมกันของเซลล์แยกเซรามิกและแคโทดแบบเต็มรูปแบบ

แพลตฟอร์มเปิดสำหรับนักพัฒนาแบตเตอรี่ QuantumScape ได้เริ่มความร่วมมือกับพันธมิตรในอุตสาหกรรมรถยนต์บนแพลตฟอร์ม Osprey บริษัทระบุว่าแพลตฟอร์มนี้สร้างโอกาสในการอนุญาตและการพัฒนาร่วมสำหรับลูกค้าปัจจุบัน และขยายข้อเสนอผลิตภัณฑ์ให้กับนักพัฒนาที่กำลังพัฒนาแบตเตอรี่แบบเต็มรูปแบบที่ใช้ซัลไฟด์ การสามารถทดสอบแคโทดที่ลูกค้าเสนอทำให้พันธมิตรเหล่านี้สามารถประเมินวัสดุของตนในออกแบบแบตเตอรี่ของ QuantumScape ได้

Sivaram กล่าวว่า "เรามั่นใจว่า Osprey จะปลดล็อกศักยภาพทั้งหมดของแบตเตอรี่แบบเต็มรูปแบบ เป้าหมายของเราคือทำให้มันเป็นแพลตฟอร์มชั้นนำในการพัฒนาแบตเตอรี่แบบเต็มรูปแบบ" QuantumScape ขณะนี้กำลังจัดส่งเซลล์แบตเตอรี่ที่ใช้ QSE ให้กับลูกค้า บริษัทได้อธิบายว่า Osprey เป็นแพลตฟอร์มการพัฒนาแบตเตอรี่แบบเต็มรูปแบบในระยะยาวของบริษัท การทดสอบที่ดำเนินการในวัสดุแคโทดที่พัฒนาขึ้นภายในและโดยลูกค้าได้ให้จุดเริ่มต้นสำหรับการร่วมมือกับพันธมิตรในการค้นหาการออกแบบแบตเตอรี่ที่หลากหลายบนแพลตฟอร์มใหม่

รายการสเปค
ความจุแบตเตอรี่1,100 วัตต์ชั่วโมงต่อลิตร
เวลาในการชาร์จชาร์จถึง 80% ในเวลา 5 นาที
อุณหภูมิในการทำงานต่ำกว่า −20°C

ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากแพลตฟอร์ม Osprey

แพลตฟอร์ม Osprey ของ QuantumScape ไม่เพียงแค่แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าของเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบเต็มรูปแบบ แต่ยังแก้ไขปัญหาความทนทานและความดันที่รบกวนรถยนต์ไฟฟ้ามานาน ผ่านการลดความดันในการทำงาน Osprey มีแนวโน้มที่จะปรับปรุงโอกาสในการพาณิชย์ของแบตเตอรี่ซัลไฟด์ และมอบโอกาสในการร่วมมือมากขึ้นให้กับนักพัฒนาแบตเตอรี่ การออกแบบแพลตฟอร์มเปิดนี้จะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถทดสอบและพัฒนาวัสดุของตนเองได้ ส่งเสริมการสร้างสรรค์และการใช้งานแบตเตอรี่แบบเต็มรูปแบบต่อไป

H
เกี่ยวกับผู้เขียน
Henderson