- 比亞迪 Seal 07 在測試中成功避開靜止障礙物。
- God’s Eye B 系統能夠在高速下進行緊急駕駛輔助。
- 測試中駕駛員曾脫離方向盤，系統自動操作。
- 比亞迪計劃將 God’s Eye 系統推向海外市場。
比亞迪的 Seal 07 轎車在中國進行的一次測試中，以每小時 81 英里的速度成功駕駛繞過一輛靜止的模擬車輛，展示了該汽車製造商的 God’s Eye B 駕駛輔助系統的緊急功能。當前方一輛 SUV 讓開時，該車發出了警告並改變車道，暴露了障礙物。這次高速測試是比亞迪為其第二代轎車安排的三項測試之一。在另外兩次以每小時 56 英里的速度進行的測試中，Seal 07 繞過了一個靜止的目標，並避開了一個從停放車輛後面出現的兒童假人。
在第一次測試中，一輛比亞迪 Sealion 05 SUV 將 Seal 07 引向靜止目標。當 SUV 接近模擬車輛時，它改變了車道，讓轎車逐漸接近障礙物。測試的影片顯示，Seal 07 的駕駛員在車輛繞過目標前脫離了方向盤。儀錶板上出現了警告，轎車啟動了危險警示燈。影片在 Seal 07 通過模擬車輛後不久結束，無法確定該轎車是否返回了原來的車道。此次測試速度超過了中國大陸高速公路的通常限速約為每小時 75 英里（120 公里/小時）。
測試中的駕駛輔助系統
在第二次測試中，比亞迪添加了一輛卡車，將 Seal 07 放置在其與 Sealion 05 之間。與第一次測試類似，SUV 讓開以暴露靜止目標。轎車改變車道以避開障礙物，而卡車則在後方跟隨。卡車的急剎車對 Seal 07 來說是一個額外的風險。突然減速可能會使 Seal 07 面臨追尾碰撞的風險，因此這次測試展示了系統在此情況下如何繞過障礙物。第三次測試同樣在每小時 56 英里的速度下進行，這次有一個移動目標。
當轎車接近時，一個兒童假人從停放車輛後面出現。駕駛輔助系統檢測到了假人，並將車輛駛出其路徑。
God’s Eye B 系統技術概述
God’s Eye B 系統的驅動來源於一個安裝在車頂的雷達傳感器、12 個鏡頭、12 個超聲波傳感器和五個毫米波雷達。這些傳感器將數據傳送至單一的 Nvidia Drive Orin X 晶片，該晶片每秒能處理高達 254 萬億次的運算。God’s Eye B 支持緊急制動、緊急轉向和自動泊車，並提供自動駕駛導航功能，能夠在駕駛員監控下將車輛從一個地址導航至另一個地址。
比亞迪於 2026 年 11 月在中國推出第二代 Seal 07，並提供電池電動版及插電式混合動力版。全電動型號在中國 CLTC 測試週期下的額定續航可達 775 公里。比亞迪表示，該車可以在 9 分鐘內從 10% 充電至 97%。該汽車製造商計劃將 God’s Eye 系統推向海外市場。Denza Z9 GT 旅行車預計將成為比亞迪第一款在歐洲提供該系統城市導航輔助功能的車輛。
項目 規格 驅動系統 Nvidia Drive Orin X 傳感器數量 12 個鏡頭、12 個超聲波傳感器、5 個毫米波雷達 續航里程 775 公里
比亞迪自動駕駛技術的未來潛力
比亞迪 Seal 07 的成功測試顯示了其先進的駕駛輔助系統在緊急情況下的可靠性。該系統不僅能夠在高速行駛中有效避開障礙物，還顯示了自動駕駛技術的進步。隨著比亞迪計劃將這項技術推向海外市場，這可能會影響全球電動車市場的競爭格局，並促進其他車廠在自動駕駛領域的發展。