الولايات المتحدة الأمريكية توقع عقد تحديث بقيمة 2.225 مليار دولار لسفينة USS Gridley المدمرة، والتي ستخضع لعمليات صيانة لمدة تقارب عامين

قامت البحرية الأمريكية بمنح شركة Vigor Marine عقدًا بقيمة 2.225 مليار دولار لتحديث USS Gridley (DDG 101)، وهي مدمرة من فئة ألي بيرك، والتي ستخرج مؤقتًا من الخدمة لمدة تقارب عامين. تبلغ الحمولة الكاملة لهذه المدمرة حوالي 10,300 طن. تأتي هذه الصيانة بعد فترة طويلة من العمليات القتالية، حيث تم نشر هذه السفينة في مناطق الشرق الأوسط ومنطقة المحيطين الهندي والهادئ وأمريكا اللاتينية. ستتم الأعمال ذات الصلة في مصنع Vigor في سياتل، واشنطن، ومن المتوقع أن تكتمل بحلول ديسمبر 2028.

توزيع واستخدام أموال العقد

قد تؤدي خيارات العقد الإضافية إلى زيادة القيمة الإجمالية إلى 2.325 مليار دولار. سيتم تخصيص الجزء الأكبر من أموال العقد لأنظمة السفن الجديدة، حيث تم تخصيص 2.071 مليار دولار (حوالي 93% من الأموال الأولية) من صندوق شراء البحرية للسنة المالية 2027، بالإضافة إلى 2 مليون دولار من صندوق الشراء للسنة المالية 2026. ستستخدم هذه الأموال لشراء وتركيب معدات جديدة على السفن البحرية الحالية. بينما يأتي باقي المبلغ البالغ 13.4 مليون دولار من أموال التشغيل والصيانة، والتي ستخصص للصيانة الدورية، ويمثل هذا الجزء حوالي 6% من القيمة الأولية للعقد، ومن المقرر أن تنتهي في نهاية السنة المالية الحالية.

تشمل الأعمال المحتملة العمل، المعدات، الإنتاج، الاختبار وضمان الجودة تحت توجيه وزير العمليات البحرية. وصفت البحرية هذا المشروع بأنه يغطي "خطط التحديث والصيانة والإصلاح الأساسية"، لكنها لم تكشف عن الأنظمة أو المعدات المحددة التي سيتم تركيبها. يقع مقر Vigor Marine في بورتلاند، أوريغون، وستقوم بتنفيذ الأعمال وفقًا لاتفاقية تنفيذ الشراء البحرية الموجودة في واشنطن العاصمة. وقد زادت قيمة هذا العقد بشكل كبير مقارنة بالأعمال السابقة التي قامت بها Vigor. قامت البحرية بتقييد المنافسة على العقد بموجب 10 U.S.C. 3204(a)(3)، والذي يسمح للوكالات الفيدرالية بتقييد العطاءات للحفاظ على القدرة الصناعية في حالات الطوارئ الوطنية المحتملة.

تساعد هذه الترتيبات أيضًا في حماية مرافق إصلاح السفن القريبة من تجمعات الأسطول البحري الرئيسية. مصنع Vigor في سياتل هو واحد من عدد قليل من أحواض السفن الخاصة في منطقة شمال غرب المحيط الهادئ القادرة على التعامل مع مدمرات مثل Gridley.

تأخيرات الصيانة وتحديات التحديث

تبلغ قيمة العقد الجديد تقريبًا ستة أضعاف العقد السابق الذي منحته الشركة لنفس السفينة. في فبراير 2023، حصلت Vigor على عقد بقيمة 37.4 مليون دولار لصيانة وتحديث Gridley في قاعدتها البحرية في إيفريت، واشنطن. كان من المقرر أن تكتمل هذه الأعمال في أكتوبر من نفس العام. عادت مدمرة Gridley إلى قاعدة إيفريت البحرية في 12 ديسمبر 2025 بعد تسعة أشهر من الانتشار، حيث كانت جزءًا من مجموعة حاملة الطائرات نيميتز، التي تغطي مناطق الأسطول الخامس والسابع الأمريكية.

خرجت السفينة مرة أخرى في فبراير 2026، لإجراء جولة أخرى من الانتشار، هذه المرة لدعم القيادة الجنوبية الأمريكية. خلال "عمليات المحيط الجنوبي" في أمريكا الجنوبية، كانت السفينة ترافق حاملة الطائرات USS Nimitz (CVN 68). زارت المجموعة في أبريل مدينة فالبارايسو في تشيلي، ثم انتقلت في يونيو إلى "عملية الرمح الجنوبي" لدعم العمليات الأمريكية لمكافحة المخدرات في نصف الكرة الغربي.

في 13 أغسطس 2026، زار وزير الحرب Pete Hegseth السفينة خلال مناورات Panamax 2026 في بنما سيتي. كانت Gridley تستعد للعبور عبر قناة بنما إلى المحيط الهادئ الشرقي للقيام بعمليات مع قوة المهام المشتركة في نصف الكرة الغربي. قال وزير الحرب Pete Hegseth: "إن الدفاع عن الوطن مستمر على متن USS Gridley". مع تأخر صيانة المدمرة، أصبح العمل على التحديث أكثر أهمية.

تم بناء Gridley في Bath Iron Works في ولاية مين، ودخلت الخدمة في عام 2007. وهي تنتمي إلى فئة ألي بيرك من النوع Flight IIA، وتحتوي على حظيرة لطائرتين MH-60R، وتحمل 96 نظام إطلاق عمودي Mk 41 لإطلاق مجموعة متنوعة من الصواريخ بما في ذلك صواريخ Standard وصواريخ Tomahawk وصواريخ Evolved Sea Sparrow. اليوم، تقترب هذه المدمرة من 20 عامًا من الخدمة، مما يجعلها قريبة من منتصف عمرها المخطط له 40 عامًا، وعادة ما يتم جدولة أعمال التحديث الكبيرة في هذه المرحلة، لكن تأخيرات الصيانة لا تزال تمثل تحديًا.

وجد تقرير لمكتب الميزانية في الكونغرس في ديسمبر 2025 أن صيانة مدمرات فئة ألي بيرك قد تستهلك 27% من عمرها التشغيلي (أكثر من تسع سنوات) لأغراض الصيانة. فقط 4% من عمليات التحديث الكبيرة يمكن أن تكتمل في الوقت المحدد وفقًا للخطط الأصلية للبحرية. تواجه السفن الأخرى من نوع Flight IIA أيضًا تحديات مماثلة في التحديث. على سبيل المثال، ستخضع USS Pinckney (DDG 91) لصيانة في المستودع حتى عام 2028، لتصبح أول مدمرة تتلقى تحديث DDG MOD 2.0 الكامل، بما في ذلك رادار SPY-6(V)4.