- กองทัพเรือสหรัฐฯ ลงนามสัญญามูลค่า 2.225 พันล้านดอลลาร์เพื่อปรับปรุง USS Gridley
- เรือจะหยุดให้บริการชั่วคราวเป็นเวลาประมาณสองปีเพื่อทำการซ่อมแซมใหญ่
- เงินทุนในสัญญาจะใช้สำหรับระบบเรือใหม่และการบำรุงรักษาทั่วไป
- Vigor Marine จะดำเนินการที่ซีแอตเทิล โดยมูลค่าสัญญาเพิ่มขึ้นอย่างมาก
กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้มอบสัญญามูลค่า 2.225 พันล้านดอลลาร์ให้กับ Vigor Marine เพื่อปรับปรุง USS Gridley (DDG 101) ซึ่งเป็นเรือพิฆาตระดับ Arleigh Burke ที่จะหยุดให้บริการชั่วคราวเป็นเวลาประมาณสองปี โดยเรือพิฆาตลำนี้มีน้ำหนักบรรทุกเต็มที่ประมาณ 10,300 ตัน การซ่อมแซมใหญ่ครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากที่เรือได้ผ่านช่วงเวลาการปฏิบัติการที่หนักหน่วง โดยมีการประจำการในตะวันออกกลาง ภูมิภาคอินโด-แปซิฟิก และละตินอเมริกา งานที่เกี่ยวข้องจะดำเนินการที่โรงงานของ Vigor ในเมืองซีแอตเทิล รัฐวอชิงตัน โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม 2028
การจัดสรรและการใช้เงินทุนในสัญญา
ตัวเลือกเพิ่มเติมในสัญญาอาจทำให้มูลค่ารวมเพิ่มขึ้นเป็น 2.325 พันล้านดอลลาร์ โดยส่วนใหญ่ของเงินทุนในสัญญาจะใช้สำหรับระบบเรือใหม่ โดยมีการจัดสรรเงิน 2.071 พันล้านดอลลาร์ (คิดเป็นประมาณ 93% ของเงินทุนเริ่มต้น) มาจากกองทุนการจัดซื้อของกองทัพเรือในปีงบประมาณ 2027 และอีก 2 ล้านดอลลาร์จากกองทุนการจัดซื้อในปีงบประมาณ 2026 เงินทุนเหล่านี้จะใช้ในการซื้อและติดตั้งอุปกรณ์ใหม่บนเรือรบที่มีอยู่ ส่วนที่เหลืออีก 13.4 ล้านดอลลาร์มาจากเงินทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา ซึ่งใช้สำหรับการบำรุงรักษาทั่วไป โดยส่วนนี้คิดเป็นประมาณ 6% ของมูลค่าสัญญาเริ่มต้นและจะหมดอายุเมื่อสิ้นปีงบประมาณปัจจุบัน
เนื้อหางานรวมถึงการทำงานด้านแรงงาน อุปกรณ์ การผลิต การทดสอบ และการรับประกันคุณภาพภายใต้แนวทางการเข้าถึงที่สามารถใช้ได้จากรัฐมนตรีกลาโหม กองทัพเรือได้อธิบายโครงการนี้ว่าเป็นการครอบคลุม "การปรับปรุงที่สำคัญ การบำรุงรักษา และแผนการซ่อมแซม" แต่ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับระบบหรืออุปกรณ์ที่จะแสดงในแผนการติดตั้ง Vigor Marine มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองพอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอน และจะดำเนินการตามข้อตกลงการจัดซื้อที่ตั้งอยู่ในวอชิงตัน ดี.ซี. มูลค่าสัญญานี้เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับงานก่อนหน้านี้ของ Vigor กองทัพเรือได้จำกัดการเสนอราคาสัญญาตาม 10 U.S.C. 3204(a)(3) ซึ่งอนุญาตให้หน่วยงานของรัฐบาลกลางจำกัดการเสนอราคาเพื่อรักษาความสามารถทางอุตสาหกรรมในกรณีที่มีสถานการณ์ฉุกเฉินของชาติ
การจัดการนี้ยังช่วยปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกในการซ่อมเรือที่ใกล้เคียงกับศูนย์กลางของกองทัพเรือ โดย Vigor ในซีแอตเทิลเป็นหนึ่งในไม่กี่โรงงานเอกชนในภูมิภาคแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือที่สามารถจัดการกับเรือพิฆาตเช่น Gridley ได้
ความล่าช้าในการบำรุงรักษาและความท้าทายในการปรับปรุง
มูลค่าสัญญาใหม่เกือบจะเป็นหกเท่าของมูลค่าสัญญาที่บริษัทเคยได้รับสำหรับเรือเดียวกัน ในเดือนกุมภาพันธ์ 2023 Vigor ได้รับสัญญามูลค่า 37.4 ล้านดอลลาร์เพื่อดูแลและปรับปรุง Gridley ที่ท่าเรือในเมืองเอฟเร็ตต์ รัฐวอชิงตัน โดยงานนี้มีแผนจะเสร็จสิ้นในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน Gridley กลับมาที่ฐานทัพเรือเอฟเร็ตต์ในวันที่ 12 ธันวาคม 2025 หลังจากการประจำการเป็นเวลาเก้าเดือน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโจมตี USS Nimitz (CVN 68) ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ของกองเรือที่ 5 และ 7 ของสหรัฐฯ
เรือได้ออกทะเลอีกครั้งในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 เพื่อทำการประจำการอีกครั้ง โดยสนับสนุนกองบัญชาการภาคใต้ของสหรัฐฯ ในระหว่างการดำเนินการ "Southern Seas" ที่เรือพิฆาตได้ทำหน้าที่ในการคุ้มกันเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Nimitz (CVN 68) กลุ่มโจมตีได้เยือนเมืองวัลปาไรโซ ประเทศชิลี ในเดือนเมษายน และต่อมาในเดือนมิถุนายนได้เปลี่ยนไปยัง "Southern Shield" เพื่อสนับสนุนการดำเนินการต่อต้านยาเสพติดของกองทัพสหรัฐฯ ในซีกโลกตะวันตก
ในวันที่ 13 สิงหาคม 2026 รัฐมนตรีกลาโหม Pete Hegseth ได้เยี่ยมชมเรือในระหว่างการฝึกซ้อม Panamax 2026 ที่เมืองปานามา Gridley กำลังเตรียมที่จะผ่านคลองปานามาไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันออกเพื่อร่วมปฏิบัติการกับกองกำลังร่วมในซีกโลกตะวันตก "การป้องกันประเทศยังคงดำเนินต่อไปที่ USS Gridley" รัฐมนตรีกลาโหม Pete Hegseth กล่าว ขณะที่การบำรุงรักษาของเรือพิฆาตกำลังเผชิญกับความล่าช้า การปรับปรุงจึงมีความสำคัญมากยิ่งขึ้น
Gridley ถูกสร้างขึ้นที่ Bath Iron Works ในรัฐเมน และเข้าประจำการในปี 2007 มันเป็นรุ่น Flight IIA ของเรือพิฆาตระดับ Arleigh Burke โดยมีโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์สำหรับเฮลิคอปเตอร์ MH-60R สองลำ และติดตั้งระบบยิงแนวตั้ง Mk 41 จำนวน 96 ระบบ เพื่อยิงขีปนาวุธต่างๆ รวมถึงขีปนาวุธ Standard, Tomahawk และ Evolved Sea Sparrow ขณะนี้เรือประจำการมาเกือบ 20 ปี และใกล้ถึงจุดกึ่งกลางของอายุการใช้งานที่วางแผนไว้ 40 ปี โดยปกติจะมีการจัดงานปรับปรุงใหญ่ในช่วงนี้ แต่การบำรุงรักษายังคงเป็นความท้าทาย
รายงานจากสำนักงานงบประมาณของรัฐสภาในเดือนธันวาคม 2025 พบว่าการบำรุงรักษาเรือพิฆาตระดับ Arleigh Burke อาจทำให้มีการใช้เวลา 27% ของอายุการใช้งาน (มากกว่าเก้าปี) สำหรับการบำรุงรักษา โดยมีเพียง 4% ของการซ่อมใหญ่ที่สามารถเสร็จสิ้นได้ตามเวลาที่กองทัพเรือวางแผนไว้ เรือพิฆาต Flight IIA อื่นๆ ก็เผชิญกับความท้าทายในการปรับปรุงที่คล้ายกัน เช่น USS Pinckney (DDG 91) จะมีการบำรุงรักษาในคลังสินค้าจนถึงปี 2028 และจะเป็นเรือพิฆาตลำแรกที่ได้รับการปรับปรุง DDG MOD 2.0 อย่างครบถ้วน รวมถึงเรดาร์ SPY-6(V)4
รายการ สเปค น้ำหนักบรรทุกเต็มที่ 10,300 ตัน มูลค่าสัญญา 2.225 พันล้านดอลลาร์ (ประมาณ 1.735 พันล้าน HKD) มูลค่าสัญญาใหม่ 2.325 พันล้านดอลลาร์ (ประมาณ 1.814 พันล้าน HKD) มูลค่าสัญญาบำรุงรักษา 37.4 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 29.14 ล้าน HKD)
ความสำคัญของสัญญาปรับปรุง USS Gridley
สัญญาปรับปรุง USS Gridley สะท้อนให้เห็นถึงความสำคัญของกองทัพเรือสหรัฐฯ ต่อการบำรุงรักษาและการปรับปรุงเรือ โดยเฉพาะเมื่อเผชิญกับสภาพแวดล้อมด้านความมั่นคงที่ซับซ้อนมากขึ้น เรือพิฆาตลำนี้ได้ผ่านการประจำการหลายครั้ง ซึ่งแสดงให้เห็นถึงบทบาทที่สำคัญในปฏิบัติการของกองทัพเรือ เมื่ออายุการใช้งานของเรือเพิ่มขึ้น การดำเนินการปรับปรุงใหญ่จึงมีความสำคัญมากขึ้น ซึ่งไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของเรือ แต่ยังส่งผลต่อความสามารถในการปฏิบัติการของกองทัพเรือโดยรวม การเพิ่มขึ้นอย่างมากของมูลค่าสัญญายังแสดงให้เห็นถึงความต้องการในการเสริมสร้างความสามารถทางอุตสาหกรรมของกองทัพเรือ โดยเฉพาะในกรณีที่มีสถานการณ์ฉุกเฉินของชาติ