Zoomlion تقدم اثنين من الرافعات البرجية الثقيلة لدعم إكمال بناء البرج الرئيسي لجسر لوغو في الصين

قدمت شركة Zoomlion، المصنعة لمعدات البناء في الصين، اثنين من الرافعات البرجية الثقيلة لدعم بناء جسر لوغو في جنوب غرب الصين، حيث ساعدت فرق البناء في إكمال البرج الرئيسي بارتفاع 283 مترًا على جانب شنجريلا. وفقًا لمعلومات Zoomlion، وصل البرج إلى معلم الانتهاء في 29 سبتمبر. يعتبر هذا الجسر جزءًا من الطريق السريع من ويشات إلى شنجريلا، حيث يتطلب البناء في المناطق الجبلية رفع وتحديد مكونات هيكلية كبيرة بدقة. استخدم المشروع رافعتين من طراز R4300-200 من Zoomlion، حيث خدمت كل منهما أحد البرجين الرئيسيين للجسر.

تصميم الرافعات ووظائفها

تم تصميم هذه المعدات لرفع الأحمال الثقيلة في الارتفاعات العالية، حيث تجمع بين قدرة تحميل عالية، وأنظمة أمان آلية، ووظائف تشغيل عن بُعد.

تبلغ القدرة القصوى لرافعة R4300-200 200 طن (220 طنًا أمريكيًا)، وتأتي مزودة بذراع بطول 80 مترًا (262 قدمًا). أفادت Zoomlion أن الرافعة تحتوي على أكثر من 20 وظيفة ذكية للسلامة والتحكم، بما في ذلك نظام مضاد للتصادم، ووظيفة لضبط سرعة التشغيل تلقائيًا بناءً على الحمولة، وآلية تهدف إلى منع انزلاق الحمولة المعلقة. خلال فترة البناء النهائية للـ 103 مترًا (338 قدمًا) من البرج على جانب شنجريلا، كانت هذه القدرات ذات أهمية خاصة. كان على فرق البناء تحديد الأجزاء النهائية من الحديد والخرسانة بدقة على العارضة المركزية، بينما زادت ظروف سرعة الرياح المتغيرة من صعوبة الحفاظ على استقرار الحمولة وتوجيهها بدقة.

تتيح الكاميرات في الوقت الحقيقي للمشغلين مراقبة عمليات الرفع والتحكم في الرافعة عن بُعد من الأرض، مما يوفر رؤية لتحديد المكونات، بينما يمكن للمشغلين إجراء تعديلات دقيقة أثناء عملية التركيب.

أفادت Zoomlion أن أعمال الرفع المقسمة على البرج تمت بأمان. لم يحدد الإعلان الطول الكامل للجسر أو موعد فتح المقطع بالكامل. يأتي مشروع الجسر بعد عمل Zoomlion في بناء برج بارتفاع 380 مترًا (1,247 قدمًا) لمصرف تركيا المركزي في مركز إسطنبول المالي الدولي. على عكس برج الجسر، يتضمن مشروع إسطنبول بناء مبنى عالي يتكون من إطار فولاذي وخرسانة مسبقة الصب في موقع بناء حضري محدود. وفقًا لمعلومات Zoomlion، تطلب المشروع إجراء 1,260 عملية رفع ثقيلة، بما في ذلك أعمدة فولاذية تزن 48.2 طن (53.1 طنًا أمريكيًا).

لتلبية هذه المتطلبات، قامت الشركة بتخصيص رافعة L760-50، التي تتمتع بقدرة رفع قصوى تبلغ 50 طنًا (55 طنًا أمريكيًا) وطول ذراع يصل إلى 60 مترًا (197 قدمًا). الجزء البرجي المعياري لكل جانب يبلغ طوله 2.3 متر (7.5 قدمًا)، ويمكن نقله في حاويات قياسية. تحتاج كل رافعة أيضًا إلى 10 واجهات مخصصة للتوصيل بالمبنى لتلبية متطلبات الزلازل المحلية.

الدعم الفني وكفاءة البناء

يتيح نظام القيادة المتغير ضبط حركة الرفع والدوران والذراع، مما يحقق انطلاقًا وتوقفًا أكثر سلاسة، بالإضافة إلى إجراء تعديلات أكثر دقة عند تحديد المكونات الثقيلة. يوفر نظام مراقبة سرعة الرياح إنذارًا عند تجاوز العتبات المحددة ويقلل من سرعة التشغيل. استخدمت Zoomlion أيضًا تقنية المراقبة عن بُعد في مشروع إسطنبول لتتبع أداء المعدات. ينقل النظام 28 معلمة تشغيل، بما في ذلك بيانات الحمولة، ودرجة حرارة المكونات، وساعات التشغيل، وأكواد الأعطال. تساعد هذه القياسات الفرق في تقييم تآكل المعدات والتخطيط للصيانة الوقائية. يعمل فريق البحث والتطوير في Zoomlion بالتعاون عن بُعد مع مهندسين في تركيا لتشخيص المشكلات ودعم الصيانة، بهدف تقليل أوقات التوقف.

أفادت الشركة أن اختيار معداتها والدعم الفني ساعدا في استمرار بناء الهيكل الرئيسي بمعدل طبقة واحدة كل خمسة أيام. تشمل الدعم أيضًا وضع الرافعات، ودراسات جدوى التركيب، ومحاكاة التفكيك.

أفادت Zoomlion أن الخبرات المكتسبة من مشاريع الجسر وإسطنبول توجه أعمالها في مشاريع البناء العالية الأخرى، بما في ذلك فندق Ciel Dubai Marina بارتفاع 377 مترًا (1,237 قدمًا)، وبرج Al Habtoor بارتفاع 400 متر (1,312 قدمًا) في دبي، وأبراج Oasis Central بارتفاع 331 مترًا (1,086 قدمًا) في إندونيسيا. تعرض هذه المشاريع الاحتياجات المختلفة لهندسة الرافعات البرجية. يتطلب بناء الجسور وضع الأجزاء الهيكلية بدقة في مواقع مكشوفة، بينما قد تتطلب مشاريع البناء العالية تكوينات معدات مدمجة، وتوصيلات بناء مخصصة، وتنسيق مستمر مع ارتفاع الهيكل.

في كلتا الحالتين، تعتبر قدرة الرافعات مجرد جزء من التحدي. تؤثر أنظمة التحكم، ومراقبة سرعة الرياح، وتخطيط التركيب، ودعم الصيانة أيضًا على سلامة وكفاءة تحديد المكونات الثقيلة في الارتفاعات العالية.